Aproximativ 1.200 de angajați ai uzinei Dacia de la Mioveni vor părăsi compania în cursul acestui an, în cadrul unui nou program de plecări voluntare. Decizia vine într-un moment de reorganizare a activității grupului francez Renault în România, pe fondul unor nemulțumiri legate de infrastructură și costurile de producție.

Reorganizare la Mioveni: Ce spune conducerea Dacia

Reprezentanții companiei au explicat că acest demers face parte dintr-o strategie de adaptare a structurii de personal la noile realități economice. Măsura este prezentată ca o oportunitate pentru angajații care doresc să părăsească sistemul, beneficiind de compensații financiare.

Compania a precizat, pentru Profit.ro, că măsura „le oferă oamenilor o tranziție cu protecție socială, într-o perioadă în care fabrica își reorganizează activitatea”.

Modele noi mutate în Turcia și Slovenia

Sindicatul Autoturisme Dacia (SAD) a reacționat în urma acestui anunț, subliniind că deciziile recente ale Grupului Renault afectează perspectivele de producție ale unității din județul Argeș. Potrivit sindicaliștilor, mai multe proiecte importante au fost direcționate către alte fabrici din regiune.

Conform comunicatului emis de sindicat, principalele schimbări de strategie includ:

  • Modelul Dacia Striker va fi produs în Turcia;
  • Noul model electric din Segmentul A va fi fabricat în Slovenia, în loc de Mioveni.

Motivele din spatele deciziei: Infrastructura și costurile energiei

Sindicaliștii atrag atenția că aceste hotărâri nu vizează doar forța de muncă directă, ci vor avea un impact semnificativ asupra întregii economii locale din județul Argeș. Aceștia au identificat o serie de factori critici care au dus la pierderea acestor proiecte în favoarea altor țări.

La baza deciziilor luate de Grupul Renault stau, conform reprezentanților salariaților:

  • Infrastructura rutieră și feroviară întârziată;
  • Costurile ridicate ale energiei;
  • Instabilitatea fiscală și politică din România;
  • Programele economice impredictibile.

Programul de plecări voluntare de la Dacia continuă astfel procesul de restructurare început în anii precedenți, într-un context industrial marcat de tranziția către vehicule electrice și competiția strânsă pentru costuri de producție eficiente.