În vestul României încep să apară primele disponibilizări în fabricile auto: în Oradea se vor concedia aproximativ 120 de angajaţi, iar la Ineu, în județul Arad, peste 1.000 de posturi vor fi desfiinţate, fabrica mutându‑se în afara Uniunii Europene.

Concedieri în sectorul auto din Bihor și Arad

Sute de familii din zona vestică a țării resimt deja efectele declinului pieței auto europene. „Înregistrăm intenții de concedieri colective, care vin dinspre industria automotive. Până acum avem două companii, cu care am intrat deja pe calendarul de concediere colectivă. Ambele companii vin din industria automotive și sunt direct producătoare pentru țările membre ale Uniunii Europene”, a declarat directorul executiv al AJOFM Bihor, Csaba Bekesi.

Oradea – fabrica de volane

În Oradea, o unitate care produce volane pentru piața germană va disponibiliza, în anul viitor, aproximativ 120 de angajaţi. Aceasta reprezintă prima mișcare de concediere colectivă din regiune.

Ineu – fabrica de componente auto

În Ineu, județul Arad, o fabrică de componente auto cu peste 1.000 de angajaţi se va închide complet, producţia fiind mutată în afara Uniunii Europene.

Contextul german și impactul asupra producătorilor

Industria auto din Germania traversează cea mai dificilă perioadă de la criza financiară din 2009. Profitul pe trimestrul al treilea al principalelor grupuri auto germane a scăzut cu 76 %, ajungând la aproximativ 1,7 miliarde de euro, cea mai mică valoare din ultimii 15 ani.

„Germania a disponibilizat, anul acesta, până la 50 de mii de angajaţi, țara în care un gigant precum Volkswagen a decis să închidă o fabrică de mașini electrice din Dresda”, a raportat jurnalistul Digi24, Bogdan Băcilă.

Piața auto globală înregistrează un declin, iar marja de profit a scăzut la 3,9 %, jumătate față de 2023. În acest context, orice modificare legislativă poate determina companiile să își mute producţia în alte țări.

„Taxa pe cifra de afaceri, acolo unde nu poate fi dată mai departe către consumatori, din cauza competiției și pe industria auto este o competiție ridicată, cauzează pierderi și atunci foarte multe decid să își mute producția”, a explicat Adrian Codirlașu, președinte CFA.

Repercusiuni asupra pieței muncii din România

Rata șomajului din România rămâne una dintre cele mai reduse din Uniunea Europeană, situându‑se la 3,21 %, aproape la jumătate față de media europeană. Totuși, se observă o tendință de creștere: în octombrie, statisticile oficiale au înregistrat 256.000 de șomeri, cu peste 4.000 mai mulți decât în luna anterioară.