Ministrul Transporturilor, Ștefan-Ovidiu Popa, a avertizat luni, la sediul MTI, că România riscă o procedură de infringement din cauza funcționării în paralel a CFR Marfă și Carpatica. Statul trebuie să plătească aproximativ 56 de milioane de lei pentru angajații CFR Marfă, a declarat acesta, conform digi24.ro.

Suma include salarii restante și plăți compensatorii pentru aproximativ 1.500 de persoane. Potrivit ministrului, acești angajați au în continuare contracte de muncă la CFR Marfă din iunie, dar nu lucrează pentru sumele datorate, întrucât compania nu mai deține licență de operare din primăvară.

Cum se împart cele 56 de milioane de lei

Din totalul prezentat de ministru, 19 milioane de lei reprezintă salariile restante. Alte 37 de milioane de lei ar trebui achitate în cadrul unei concedieri colective, sub forma plăților compensatorii prevăzute în contractul colectiv de muncă.

Popa a explicat că fiecare angajat ar urma să primească cinci salarii compensatorii, calculate pe baza salariului mediu brut pe ramură. Costul total al restanțelor și al compensațiilor este echivalent cu aproximativ 11 milioane de euro, potrivit calculelor prezentate în conferința de presă.

Ministrul a precizat că a discutat cu premierul, vicepremierul și reprezentanții Ministerului Muncii pentru a găsi o soluție de plată a acestor sume.

Procedura de faliment, încă nerezolvată

În privința situației companiei, Ștefan-Ovidiu Popa a afirmat că aceasta nu a fost rezolvată, deși Comisia Europeană așteaptă intrarea CFR Marfă în faliment. El a pus întârzierea pe seama fostei conduceri, pe care a acuzat-o că nu a continuat demersurile necesare.

Totodată, ministrul a susținut că nu a fost acceptată numirea unui Consiliu de Administrație provizoriu, care să aibă un mandat special pentru continuarea procedurii.

În acest context, Popa a legat riscul unei proceduri de infringement de existența celor două companii cu același obiect de activitate. „Avem două companii cu același scop, mă refer la CFR Marfă și Carpatica”, a declarat ministrul. Avertismentul său privește atât funcționarea lor în paralel, cât și obligațiile financiare pe care statul trebuie să le acopere pentru angajații CFR Marfă.

Foto: arhivă Facebook/CFR Marfă