Compania de stat CFR Marfă își va declara oficial falimentul până la data de 31 mai, iar activitatea acesteia va fi preluată de noua entitate Carpatica Feroviar. Anunțul a fost făcut joi de vicepremierul Oana Gheorghiu, în cadrul unui briefing de presă susținut după ședința de Guvern.

Calendarul falimentului CFR Marfă și ascensiunea Carpatica Feroviar

Potrivit oficialului, procesul de tranziție este deja în plină desfășurare, existând un calendar clar stabilit pentru încetarea activității transportatorului feroviar de marfă. Carpatica Feroviar a început deja să opereze și să preia contractele și responsabilitățile vechii companii.

„CFR Marfă este o companie care își va declara falimentul până la 31 mai. Acesta este calendarul. Există deja Carpatica Feroviar, companie care a început deja să lucreze și care preia activitatea de la CFR Marfă”, a declarat Oana Gheorghiu.

Ce se întâmplă cu angajații CFR Marfă

Situația personalului este gestionată prin transferuri către noua companie sau prin pachete de compensare pentru cei care decid să părăsească sistemul. Vicepremierul a precizat că Ministerul Transporturilor menține un dialog constant cu partenerii sociali.

  • O parte dintre salariați au fost deja angajați de Carpatica Feroviar.
  • Alți angajați au ales să plece voluntar, beneficiind de salarii compensatorii.
  • Carpatica Feroviar urmează să facă noi angajări în perioada următoare pentru a-și mări echipa.

„Ministerul Transporturilor este într-un dialog constructiv cu sindicatul. Nu sunt tensiuni acolo. Dat fiind faptul că va prelua Carpatica activitatea, cu siguranță va avea nevoie din ce în ce mai mult de angajați și cei mai potriviți sunt cei care au fost la CFR Marfă”, a explicat vicepremierul.

Planuri de investiții pentru CFR SA și creșterea vitezei trenurilor

În cadrul aceleiași conferințe, Oana Gheorghiu a subliniat importanța strategică a CFR SA, administratorul infrastructurii feroviare. Până la finalul lunii aprilie, Ministerul Transporturilor trebuie să prezinte o strategie pe termen lung pentru modernizarea căilor ferate.

„CFR SA este extrem de importantă și știm că sunt în progres investiții de infrastructură la CFR SA. Urmează ca Ministerul Transporturilor până la 30 aprilie să vină cu o propunere a unui plan multianual de investiții”, a punctat Gheorghiu.

Conform declarațiilor oficiale, acest plan de investiții reprezintă singura soluție viabilă pentru a crește viteza de circulație a trenurilor în România, un obiectiv esențial pentru modernizarea transportului feroviar național.