România s-ar putea confrunta cu măsuri drastice, precum raționalizarea carburanților, dacă tensiunile din Orientul Mijlociu se prelungesc și afectează rutele globale de aprovizionare. Radu Burnete, consilier prezidențial, avertizează că, deși situația actuală este sub control, un blocaj de durată în Strâmtoarea Ormuz ar putea genera un deficit masiv de combustibil la nivel european.

Riscul raționalizării carburanților în România și Europa

Deși Iranul a anunțat redeschiderea Strâmtorii Ormuz, incertitudinea persistă pe piețele internaționale. Consilierul prezidențial Radu Burnete a explicat că un conflict prelungit ar putea forța statele europene să ia măsuri de limitare a consumului.

„Deocamdată nu există o îngrijorare imediată în acest sens, dar acest scenariu (n.r. raționalizarea carburantului) există nu doar pentru România, ci pentru toată Europa, dacă criza se prelungește foarte mult”, a declarat Radu Burnete la Interviurile Digi24.ro.

Potrivit oficialului, durata crizei este factorul critic care ar putea declanșa probleme de aprovizionare:

  • Dacă criza durează între 2 și 5 luni, piața globală ar putea înregistra un deficit de aproximativ 20% din combustibil.
  • Acest deficit este dificil de suplinit rapid din alte surse.
  • În lipsa unei soluții, reducerea consumului devine inevitabilă.

Prețurile la pompă, influențate de panica de pe piețe

Chiar dacă România produce o parte din țițeiul necesar la nivel intern, prețurile de la benzinării sunt strâns legate de cotațiile internaționale. Burnete subliniază că piețele au avut o reacție de panică inițială, care a dus la scumpiri imediate.

„În general, piețele tind să supra-reacționeze până când lucrurile se stabilizează. Și acum a existat o reacție de panică justificată, care a dus la creșterea prețurilor. Între timp, situația s-a mai calmat, deși prețurile rămân mai mari decât în urmă cu două luni”, a explicat consilierul.

Acesta a adăugat că riscul de raționalizare nu dispare complet: „Toată lumea anticipează o rezolvare a conflictului. Dacă aceasta nu vine, rămâne problema de fond: cineva va trebui să reducă consumul”.

De ce nu scade statul accizele la combustibil?

În contextul scumpirilor, discuția despre reducerea taxelor aplicate carburanților a revenit în spațiul public. Totuși, Radu Burnete avertizează că spațiul de manevră al Guvernului este extrem de limitat din cauza situației financiare a țării.

„Este adevărat că statul taxează puternic combustibilii. Nu este o practică specifică României și nici una recentă. Toate statele folosesc accize pentru produse precum combustibilul, alcoolul sau tutunul, iar acestea reprezintă venituri importante la buget”, a precizat Burnete.

Oficialul a subliniat că România se confruntă cu un „deficit bugetar istoric”, ceea ce face ca reducerea accizelor sau a TVA-ului să fie o măsură greu de implementat în acest moment, statul neavând „foarte mult spațiu fiscal”.

Deși România are avantajul producției interne și al accesului la mare, consilierul prezidențial insistă că nicio țară europeană nu poate fi total imună în fața unei crize energetice de amploare dacă situația globală nu se stabilizează.