Transportatorii din România semnalează probleme tehnice la TollRo la o lună de la introducerea, pe 1 octombrie 2026, a taxării vehiculelor de peste 3,5 tone în funcție de distanță și tipul drumului. CNAIR recomandă păstrarea dovezilor privind erorile și nu oferă încă un bilanț al amenzilor, conform digi24.ro.
Reclamațiile privesc conectarea, încărcarea portofelului electronic, întreruperea sesiunilor de tarifare și blocarea conturilor. Transportatorii semnalează și trasee care trec prin zone interzise, drumuri absente de pe hartă sau dificultăți la emiterea și plata tichetelor.
Radu Dinescu, secretarul general al Uniunii Naționale a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR), spune că sistemul poate fi declarat funcțional fără ca toți utilizatorii să poată plăti. El reclamă și necesitatea cumpărării unor telefoane inteligente pentru șoferi, abonamentele disponibile doar pentru 24-36 de luni și numărul mare de facturi generate.
Vasile Ștefănescu, președintele Confederației Operatorilor și Transportatorilor Autorizați din România (COTAR), afirmă că reluarea operațiunilor de plată consumă din timpul destinat transportului.
Ce dovezi recomandă CNAIR în cazul erorilor
CNAIR precizează că, potrivit Ordinului MTI 922/2026, articolul 9 alineatul (4), șoferii nu vor fi amendați dacă defecțiunea aparține sistemului central TollRo, precum indisponibilitatea serverelor sau erorile generalizate de plată.
Compania recomandă capturi de ecran care să arate eroarea, data și ora, precum și păstrarea mesajelor primite de la procesatorul de plăți. O amendă considerată nejustificată poate fi contestată în instanță folosind aceste dovezi și istoricul incidentelor tehnice publicat de CNAIR. Compania spune că lucrează la o funcție pentru afișarea stării sistemului.
Dacă semnalul GPS dispare temporar din cauza reliefului, aplicația retransmite datele după restabilirea conexiunii. Dacă întreruperea se prelungește sau telefonul se închide, șoferul trebuie să oprească în prima parcare sigură și să remedieze problema ori să cumpere un tichet manual pentru traseul rămas.
Soluțiile pentru flote și situația sancțiunilor
Pentru flotele mari, CNAIR recomandă alimentarea contului companiei cu credite și folosirea aplicației de către fiecare șofer, prin utilizatori asociați sau subconturi. Un singur cont sau dispozitiv nu poate urmări simultan prin GPS mai multe vehicule.
Transportatorii spun că emiterea unui tichet poate dura aproximativ cinci minute. Pentru 300 de vehicule, aceasta ar însemna 25 de ore, dacă fiecare are o singură cursă și traseul este cunoscut dinainte. Tichetele nu mai pot fi modificate după intrarea în valabilitate.
Reprezentanții UNTRR și COTAR spun că nu au informații despre amenzi aplicate. CNAIR nu confirmă absența sancțiunilor: compania explică faptul că verificarea și prelucrarea înregistrărilor nu sunt finalizate, astfel că nu poate comunica numărul proceselor-verbale sau valoarea totală a amenzilor.
Foto: Facebook/ CNAIR
