Prețul motorinei în România ar putea suferi o creștere semnificativă în următoarele două săptămâni, atingând pragul de 9,78 lei pe litru, conform unei analize realizate de Asociația Energia Inteligentă (AEI). Experții avertizează că scumpirile ar putea fi resimțite la pompă chiar de săptămâna viitoare, pe fondul unui consum ridicat și al importurilor masive din ultima perioadă.

De ce se scumpește motorina când petrolul se ieftinește?

Mulți șoferi observă un paradox: prețurile cresc imediat atunci când petrolul se scumpește pe piețele internaționale, dar scad foarte greu atunci când cotațiile coboară. Specialiștii explică acest fenomen prin „inerția pieței” și prin lanțul logistic complex care include achiziția, rafinarea și distribuția.

„Prețurile de la pompă reflectă costurile din trecut, nu evoluțiile din ultimele zile. Dacă petrolul s-a ieftinit astăzi, efectul nu poate fi văzut imediat în benzinării pentru că motorina care se vinde acum a fost deja produsă sau importată la prețuri stabilite anterior”, a explicat Dumitru Chisăliță, președintele AEI.

Mecanismul din spatele prețului de la pompă:

  • Motorina vândută astăzi provine din stocuri importate sau produse în urmă cu aproximativ două săptămâni.
  • La data de 24 februarie, cotația motorinei pe piața europeană era de 739 dolari pe tonă, iar petrolul Brent era 67,95 dolari pe baril.
  • Calculul final include accize, TVA, costuri logistice și marja comercială a benzinăriilor.

Pragul psihologic de 10 lei: Ce ne așteaptă săptămâna viitoare

Analistul economic Adrian Negrescu avertizează că săptămâna viitoare ar putea fi decisivă. Din cauza panicii, consumul de carburant a crescut de patru ori față de nivelul normal în ultimele 14 zile, ceea ce pune presiune pe prețuri.

„În ultimele două săptămâni am consumat de aproximativ patru ori mai mult carburant decât în mod normal. Din panică sau din alte motive, companiile și-au făcut stocuri, iar importurile au crescut. Toate aceste importuri se văd în piață din perspectiva prețurilor într-un orizont de două-trei săptămâni”, a declarat Negrescu pentru Digi24.ro.

Dacă tendința actuală continuă, majoritatea sortimentelor de carburant ar putea depăși pragul de 9 lei pe litru, apropiindu-se periculos de 10 lei.

Riscul unei inflații record și falimente în transporturi

O scumpire atât de drastică a motorinei nu afectează doar șoferii particulari, ci întreaga economie. Transportul rutier, coloana vertebrală a aprovizionării în România, este extrem de vulnerabil.

„Acest lucru va declanșa scumpiri în lanț pe toate sectoarele de activitate. Mi-e teamă că următoarele trei luni, aprilie, mai și iunie, ar putea aduce o inflație de peste 10%, una record la nivel european”, a avertizat Adrian Negrescu. Acesta a adăugat că firmele mici de transport, care nu au rezerve financiare, riscă falimentul deoarece transferă instantaneu costurile carburantului în prețul serviciilor.

Ce soluții are statul pentru a opri scumpirile?

Deși taxele (acciza și TVA) reprezintă aproximativ 56-57% din prețul final al unui litru de carburant, intervenția statului este limitată. Analistul Dragoș Cabat sugerează că o reducere temporară a accizei ar putea tempera prețul la pompă.

Pe de altă parte, Adrian Negrescu propune măsuri punctuale: „Cred că soluția este să deblocăm o parte din rezervele de petrol și să intervenim punctual în agricultură și transportul rutier de marfă, prin vouchere sau alte forme de sprijin. Nu putem salva pe toată lumea”.

Factori care pot influența prețul în perioada următoare:

  • Contextul geopolitic: Evoluția conflictelor din Orientul Mijlociu și siguranța rutelor maritime.
  • Producția internă: Repornirea completă a rafinăriilor Petromidia și Petrotel.
  • Cererea sezonieră: Nevoia ridicată de motorină pentru lucrările agricole de primăvară.

În concluzie, deși prețul petrolului la nivel mondial poate înregistra scăderi, șoferii români vor mai avea de așteptat câteva săptămâni până când aceste ieftiniri se vor reflecta la pompă, din cauza decalajului tehnologic și logistic al pieței.