Prețul motorinei standard a atins un nou maxim istoric în România, depășind pragul de 10,5 lei pe litru în mai multe benzinării din țară. Scumpirile accelerate, cauzate de tensiunile geopolitice și problemele de aprovizionare cu țiței, au determinat autoritățile să pregătească măsuri de urgență, inclusiv reintroducerea stării de criză pe piața carburanților pentru a limita impactul asupra consumatorilor.

Recorduri negative la pompă: Motorina a sărit de 10,5 lei

Valul de scumpiri a lovit puternic stațiile de alimentare în ultimele 24 de ore. Dacă în cursul zilei de joi, liderul pieței afișa un preț de 10,42 lei pentru un litru de motorină standard, vineri tariful a urcat la 10,53 lei în anumite locații.

Situația este similară în toate marile rețele de distribuție din România, unde prețurile au atins niveluri fără precedent:

  • 10,53 lei/litru – prețul maxim înregistrat vineri pentru motorina standard;
  • 10,48 lei/litru – tarif practicat de o altă rețea majoră de distribuție;
  • 10,47 lei/litru – prețul afișat la stațiile unei a treia companii importante.

Nici benzina nu a scăpat de tendința de creștere. Un litru de benzină standard a ajuns să coste 9,44 lei, apropiindu-se rapid de pragul psihologic de 10 lei.

Măsurile pregătite de Guvern: Acciza dinamică și starea de criză

În acest context tensionat, autoritățile intenționează să aplice legea care permite reintroducerea stării de criză pe piața carburanților. Această măsură, utilizată și în primăvara acestui an, ar urma să activeze un mecanism de acciză dinamică.

Conform actului normativ, nivelul accizei ar putea fi redus gradual pentru a tempera prețurile la pompă. Planul prevede următoarele etape:

  • Reducerea accizei în trepte de câte 5%;
  • Diminuarea maximă permisă este de 20%;
  • Fiecare prag de reducere ar putea ieftini motorina cu aproximativ 14 bani pe litru.

Starea de criză ar putea fi prelungită prin hotărâre de Guvern și după data de 31 octombrie, dacă presiunile economice se vor menține la cote ridicate.

De ce cresc prețurile: Tensiuni externe și probleme de aprovizionare

Experții și autoritățile indică doi factori principali pentru această explozie a prețurilor. Pe de o parte, reluarea tensiunilor din Orientul Mijlociu pune presiune pe cotațiile internaționale. Pe de altă parte, există perturbări majore în transportul de țiței din Kazahstan către Europa.

Această ultimă problemă afectează direct România, în condițiile în care țara noastră depinde semnificativ de acest flux. Peste jumătate din petrolul rafinat în unitățile din România provine din Kazahstan, orice blocaj pe acest traseu reflectându-se imediat în costurile de la pompă.