Uzina Mecanică Sadu din județul Gorj, unul dintre pilonii industriei de apărare din România, se confruntă cu o situație fără precedent: calea ferată care asigura transportul producției a dispărut pe o distanță de 4,6 kilometri. Procurorii DNA Craiova au deschis o anchetă penală pentru a stabili cum a fost dezafectată linia care lega fabrica de gara Bumbești-Jiu, în condițiile în care unitatea urmează să fie retehnologizată prin fonduri europene masive.

Ancheta DNA: Șinele au dispărut fără avize legale

Dispariția infrastructurii feroviare a fost sesizată în momentul în care s-a verificat logistica necesară pentru transportarea producției. Potrivit informațiilor publicate de Club Feroviar, linia a fost desființată ilegal în urmă cu 16 ani și predată Parcului Industrial fără a exista avizele necesare în acest sens.

Procurorii anticorupție au solicitat deja documentele oficiale pentru a clarifica următoarele aspecte:

  • Circumstanțele exacte în care infrastructura feroviară a fost dezafectată;
  • Valoarea prejudiciului cauzat statului român;
  • Identificarea persoanelor responsabile pentru tăierea și eliminarea șinelor.

Impact major asupra producției de muniție strategică

Situația este considerată critică, deoarece Uzina Mecanică Sadu a fost inclusă în programul european SAFE. Acest proiect vizează modernizarea capacităților de producție pentru ca România să poată fabrica muniție strategică la standarde înalte.

Lipsa trenurilor ar putea afecta grav capacitatea fabricii de a-și onora contractele la timp. Deși există varianta transportului rutier, aceasta este mult mai puțin eficientă:

  • Transportul feroviar: Reprezenta cea mai sigură și rapidă metodă pentru volume mari de armament.
  • Transportul rutier: Necesită vehicule speciale și logistică complexă, ceea ce ar putea îngreuna livrările după creșterea producției.

Istoricul Uzinei Mecanice Sadu

Înființată în anul 1939, fabrica din Gorj este una dintre cele mai vechi unități de profil din țară. Din anul 2002, societatea funcționează ca filială a companiei de stat ROMARM. În prezent, uzina produce muniție de infanterie atât pentru calibrele standard NATO, cât și pentru calibrele utilizate anterior de statele din estul Europei.

Miliarde de euro pentru apărarea României

Problemele de la Sadu apar într-un context în care România are la dispoziție fonduri record pentru securitate. Prin programul SAFE, țara noastră beneficiază de 16,68 de miliarde de euro destinate apărării, echipamentelor cu utilizare duală și infrastructurii.

Din suma totală alocată, bugetul este distribuit astfel:

  • 12,48 miliarde de euro: Destinate echipamentelor militare (mașini de luptă, nave, sisteme antiaeriene, drone, elicoptere și avioane Spartan);
  • 4,2 miliarde de euro: Alocate pentru infrastructură, respectiv capetele de autostradă A7 și A8.

Cel mai mare contract semnat până în prezent, în valoare de 3,337 miliarde de euro, vizează achiziția a 298 de mașini de luptă pentru infanterie. În acest context de retehnologizare accelerată, refacerea legăturii feroviare de la Sadu devine o prioritate pentru asigurarea fluxului logistic al industriei naționale de armament.