Murdăria acumulată pe caroseria unei mașini nu este doar o problemă estetică, ci poate atrage sancțiuni serioase pentru șoferii români. Deși legislația rutieră nu interzice explicit circulația cu un vehicul neîntreținut, autoritățile pot aplica amenzi dacă starea acestuia afectează vizibilitatea elementelor de identificare sau siguranța în trafic.

Când devine murdăria de pe mașină motiv de amendă

Conform Ordonanței de Urgență nr. 195/2002 (Codul Rutier), șoferii au obligația de a menține vehiculul într-o stare tehnică și de curățenie care să nu pună în pericol siguranța rutieră. Există câteva situații clare în care polițiștii pot interveni:

  • Plăcuțele de înmatriculare ilizibile: Aceasta este cea mai frecventă abatere, fiind sancționată atunci când numerele sunt acoperite de praf, noroi sau alte impurități.
  • Sistemele de iluminare acoperite: Farurile și stopurile trebuie să fie curate pentru a asigura o vizibilitate optimă și funcționarea corectă a semnalizării.
  • Suprafețele vitrate murdare: Parbrizul, luneta și geamurile laterale trebuie să permită șoferului o vizibilitate adecvată asupra drumului.
  • Scurgeri de materiale: Legislația sancționează situațiile în care din vehicul se desprind sau se scurg materiale care pot murdări carosabilul sau pot pune în pericol alți participanți la trafic.

Ce amenzi riscă șoferii care nu își spală mașina

Sancțiunile sunt stabilite în funcție de gravitatea abaterii, folosind sistemul punctelor-amendă. Fiecare punct reprezintă 10% din salariul minim brut pe economie.

În funcție de modul în care murdăria afectează siguranța sau identificarea mașinii, amenzile pot fi încadrate astfel:

  • Clasa I: 2 sau 3 puncte-amendă.
  • Clasa a IV-a: Între 9 și 20 de puncte-amendă, pentru abateri mai grave.

Mașinile murdare pot fi respinse la ITP

Curățenia autovehiculului este esențială și în momentul prezentării la Inspecția Tehnică Periodică (ITP). Inspectorii pot refuza efectuarea verificării dacă murdăria împiedică evaluarea corectă a componentelor sau a elementelor de identificare.

Conform Reglementărilor din 12 august 2008, publicate în Monitorul Oficial, obligația este clară:

„Vehiculele rutiere prezentate la inspecţia tehnică periodică trebuie să fie curate, în special caroseria, şasiul, ansamblurile şi subansamblurile ce urmează să fie controlate.”

Astfel, normele stabilite de Registrul Auto Român (RAR) și legislația în vigoare (OG nr. 81/2000) impun ca vehiculul să fie într-o stare care să permită inspectorilor să verifice toate elementele tehnice fără impedimente cauzate de depunerile de noroi sau praf.