Ministrul Transporturilor, Ștefan Ovidiu Popa, și fostul ministru interimar Radu Miruță se acuză reciproc, într-un nou schimb de postări pe Facebook, în legătură cu angajările necesare pentru tunelul Curtea de Argeș (Momaia), de pe A1, conform digi24.ro.

Popa susține că Miruță a blocat premeditat recrutarea echipelor de intervenție și întreținere. Potrivit ministrului, secțiunea Tigveni-Curtea de Argeș, de aproximativ 10 kilometri, este gata, însă nu poate fi deschisă circulației în lipsa acestor echipe.

Radu Miruță, reprezentant al USR, respinge acuzațiile. El afirmă că a aprobat posturile solicitate pentru activitatea din teren, dar nu și pe cele destinate structurii centrale a CNAIR, pe care le consideră nejustificate.

Miruță: 392 de posturi pentru teren, 126 pentru centru

Fostul ministru spune că solicitarea CNAIR pentru 518 posturi cuprindea două categorii: 392 pentru direcțiile regionale de drumuri și poduri din țară și 126 pentru birourile de la centru.

În explicația sa, primele posturi erau destinate personalului care asigură funcționarea drumurilor naționale, drumurilor expres și autostrăzilor. „Am aprobat 392. Pe cei 126 nu i-am aprobat”, a scris Miruță.

El mai susține că, după aprobarea celor 392 de posturi, CNAIR nu a revenit cu cererea pentru acestea. Fostul ministru îi reproșează lui Popa că documentele publicate nu susțin acuzațiile formulate.

Ce cronologie prezintă ministrul Transporturilor

Popa afirmă, în schimb, că nota invocată de Miruță nu echivala cu deblocarea angajărilor. Potrivit ministrului, documentul transmis către CNAIR exprima doar acordul privind necesitatea ocupării posturilor vacante din structurile teritoriale.

În susținerea acuzațiilor sale, Popa a prezentat următoarea succesiune a documentelor:

  • 28 aprilie 2026: CNAIR a trimis Ministerului Transporturilor un memorandum pentru deblocarea a 518 posturi existente în schemă, dar nebugetate.
  • 8 iunie 2026: cabinetul ministrului Miruță a transmis CNAIR nota privind justificarea ocupării prin concurs a posturilor teritoriale.
  • 8 septembrie 2026: ministerul a înaintat memorandumul către Ministerul Finanțelor pentru avizare.
  • 17 septembrie 2026: Ministerul Transporturilor a retras memorandumul.

Actualul ministru îl acuză astfel pe Miruță că a prezentat drept aprobare pentru angajări o informare către companie, în timp ce fostul ministru susține că a acceptat personalul necesar în teren.