Ministrul Apărării Naționale, Radu Miruță, a explicat la sediul MApN motivele pentru care președintele Nicușor Dan a fost blocat temporar în Paris și a detaliat modul de funcționare al comunicațiilor avionului militar C‑27J Spartan.

Comunicările disponibile pe avionul Spartan

Conform ministrului, aeronava Spartan permite comunicații scrise prin satelit, în regim criptat, dar nu suportă comunicații de date de bandă largă.

„Dacă ar fi nevoie să i se comunice ceva președintelui, există posibilitatea transmiterii de mesaje text”, a precizat Miruță în răspunsul său la întrebarea unui jurnalist. El a adăugat că Serviciul de Telecomunicații Speciale (STS) lucrează la două propuneri tehnice pentru extinderea capacităților de comunicații, propuneri ce urmează să fie analizate și, eventual, integrate în arhitectura avionului.

Ministrul a subliniat că MApN nu este responsabil de comunicațiile Administrației Prezidențiale și că așteaptă soluția tehnică din partea STS.

„Așa cum e dotat avionul Spartan, nu permite mai multe comunicații decât cele text. Cei de la STS sunt responsabili de comunicațiile Administrației Prezidențiale. Ni le vor transmite, noi le vom trimite producătorului avionului. Trebuie integrat în arhitectura electronică a aeronavei. Noi nu asigurăm comunicațiile, așteptăm să primim soluția tehnică propusă de STS, nu suntem în acel moment astăzi”, a adăugat Miruță.

Întârzierile cauzate de condițiile meteo

Referitor la blocajul de la Paris, ministrul a exclus orice defecțiune tehnică a aeronavei.

„Dacă plafonul de nori e mai jos de 60 de metri și vizibilitatea sub 600 de metri, aparatul de zbor nu poate ateriza. Avionul nu are nicio problemă, însă ninsorile și capacitatea de degivrare nu au permis rularea pe pistă”, a declarat Miruță.

El a remarcat că avioanele comerciale dispun de caracteristici care le permit aterizarea în condiții meteo mai dificile.

Costurile zborului de la Paris

Radu Miruță a respins informațiile conform cărora zborul ar fi fost mai scump decât în trecut.

„Costurile directe pentru zborul de la Paris au fost de 6.720 de euro – combustibil, taxe de aeroport, diurna piloților. Costurile indirecte, fără amortizare, sunt de 2.630 de euro pe oră de zbor”, a explicat ministrul.

  • Costuri directe: 6.720 €
  • Costuri indirecte (pe oră): 2.630 €

El a comparat aceste cheltuieli cu cele din anii 2023‑2024, afirmând că atunci costurile au fost de aproximativ șase ori mai mari pentru un zbor similar.

Planuri pentru o aeronavă dedicată Președinției

Ministrul Apărării a declarat că susține achiziționarea unei aeronave dedicate Administrației Prezidențiale.

„Eu consider că e de bun simț ca România să aibă o aeronavă pentru Administrația Prezidențială, voi susține în guvern alocarea unei sume de bani pentru achiziționarea unui astfel de avion. Trebuie să vedem care sunt constrângerile bugetare”, a afirmat Miruță.

Întoarcerea președintelui în România

Președintele Nicușor Dan a ajuns miercuri seara la București cu aeronava militară Spartan, după ce a fost blocat la Paris, unde participase la summitul aliaților Ucrainei „Coaliția de Voință”.

Aeronava nu a primit aprobarea de decolare din cauza ninsorilor abundente și a viscolului, care au împiedicat curățarea corespunzătoare a pistei.