Ce e important de știut

  • STB riscă datorii de aproape 3 miliarde de lei din cauza penalităților.
  • Ciprian Ciucu cere intrarea de urgență a companiei în insolvență.
  • Insolvența ar opri acumularea de noi penalități și ar proteja conturile.
  • Vlad Voiculescu cere răspundere individuală pentru conducerea STB.

Primarul Capitalei, Ciprian Ciucu, solicită conducerii Societății de Transport București (STB) să ceară de urgență intrarea în insolvență a companiei. Edilul avertizează că datoriile uriașe, care ar putea atinge pragul de 3 miliarde de lei din cauza penalităților, pun în pericol plata salariilor și funcționarea orașului.

Datorii record: Cum s-a ajuns la un minus de miliarde de lei

Situația financiară a STB este descrisă de municipalitate ca fiind „dezastruoasă”. În ultimii opt ani, societatea a acumulat restanțe masive, principala cauză fiind neplata contribuțiilor angajaților către ANAF în perioada 2019-2020.

Conform datelor oficiale, structura datoriilor include sume amețitoare:

  • 1,49 miliarde de lei către ANAF (din care 402 milioane de lei reprezintă doar penalități);
  • Peste 1 miliard de lei penalități către VFU Pașcani, după un litigiu comercial pentru un contract de 305 milioane lei;
  • 1,25 miliarde de lei bugetate anual doar pentru salarii;
  • 230 milioane de lei anual pentru transportul în județul Ilfov, cost suportat în proporție de 90% de bucureșteni.

Ciprian Ciucu: „Doar așa putem salva compania”

Primarul Capitalei a făcut un apel public către directorul general și Consiliul de Administrație al STB pentru a iniția procedura legală chiar de a doua zi. Acesta susține că măsura este una de protecție, nu de lichidare.

„Cer directorului general al STB și Consiliului de Administrație al STB să se întrunească de îndată, mâine dimineață, și să ceară insolvența companiei. Doar așa o putem salva. Doar așa putem plăti salariile. Doar așa putem evita falimentul orașului”, a declarat Ciprian Ciucu.

Edilul a explicat că, odată intrată în insolvență, compania beneficiază de mai multe avantaje critice:

  • Oprirea acumulării de noi penalități către ANAF și alți furnizori;
  • Protejarea conturilor împotriva popririlor, asigurând astfel banii pentru salariile șoferilor și vatmanilor;
  • Posibilitatea ștergerii unei părți semnificative din datorii prin aprobarea unui plan de reorganizare de către un judecător.

Cauzele dezastrului: Politizare și management defectuos

Pe lângă datoriile istorice, primarul a indicat și problemele structurale ale companiei. Printre acestea se numără „impostura și politizarea”, frica de sindicate și lipsa de eficiență a traseelor, menționând că există zone unde tramvaiul, autobuzul și metroul se suprapun inutil.

Vlad Voiculescu: „Nimeni nu poate spune că nu știa”

Președintele USR București, Vlad Voiculescu, a reacționat la apelul primarului, susținând că măsura insolvenței este necesară, dar că responsabilitatea trebuie asumată politic și administrativ.

„Ciprian Ciucu are dreptate să ceară acum măsuri radicale. Dar aceste măsuri trebuie însoțite de publicarea voturilor din CA și AGA și de răspunderea individuală a celor care au numit, administrat și menținut această conducere”, a scris Voiculescu pe rețelele sociale.

Liderul USR a subliniat că, din 2021, PNL București deține controlul total în forurile de conducere ale STB, în timp ce USR nu mai are reprezentanți în Consiliul de Administrație din mai 2023. Voiculescu a atras atenția că situația era cunoscută de mult timp, având în vedere cele peste 200 de decizii adoptate anual de conducerea societății.

Întrebări frecvente

De ce cere Ciprian Ciucu insolvența STB?

Ciprian Ciucu spune că insolvența poate opri creșterea datoriilor și poate proteja banii necesari salariilor. El susține că aceasta este singura cale prin care compania poate fi salvată, iar orașul poate evita falimentul. Măsura ar urma să fie cerută de conducerea STB de urgență.

Ce datorii are STB în prezent?

Datoriile includ 1,49 miliarde de lei către ANAF, din care 402 milioane de lei sunt penalități. Mai apar peste 1 miliard de lei penalități către VFU Pașcani și 1,25 miliarde de lei bugetate anual pentru salarii. Pentru transportul în județul Ilfov se mai cheltuie 230 de milioane de lei anual.

Ce avantaje ar aduce intrarea în insolvență?

Insolvența ar opri acumularea de noi penalități către ANAF și către alți furnizori. Conturile ar fi protejate de popriri, astfel încât să existe bani pentru salariile șoferilor și vatmanilor. În plus, un judecător ar putea aproba un plan de reorganizare care să șteargă o parte din datorii.

Cum a reacționat Vlad Voiculescu la această situație?

Vlad Voiculescu a spus că măsura insolvenței este necesară, dar trebuie urmată de asumarea responsabilității politice și administrative. El a cerut publicarea voturilor din CA și AGA și răspunderea celor care au numit și menținut conducerea. A mai spus că situația era cunoscută de mult timp.